你Carryme了沒？(新加坡車友Alvin Lee)

Alvin Lee Aug 07 引言 我有幸在今年四月的騎行時見到滿頭銀髮的太平洋自行車林正義董事長，他是一位有三十年資歷的自行車研發者/創新者。當天他著襯衫、西褲和皮鞋前來參加騎行，樣子讓我想起我的公務員父親。我跟他說：呃，大叔，你可是在又熱又濕的新加坡騎車呢...他當然知道。然而當我看到他騎來的車子，一台有著八吋輪子和座墊的"滑板車"，我馬上就體認到這次的活動會有一位古怪的大叔跟著我們。 林董事長邀請我試騎他的"玩具車"，我心想"騎一下死不了吧"！結果真的讓我出乎意料，Carryme實在是太好騎了！感覺起來穩定、強固、做工紮實、有著敏銳的操控和令人驚奇的輕快感。外表真的會唬人！之後這感覺縈繞著我幾個月，久久不散。 轉眼來到了八月，我們的Strida小車軍團即將展開一個兩天一夜的行程，到馬來西亞南部沿海的Sungei Rengit。這一趟路有40公里，我很好奇像Carryme這麼小的車能否載著我和行李完成這次旅行。感謝經銷商二話不說提供我一台法拉利艷紅的Carryme來測試。 初次印象 Carryme不但小而紮實，重量也只有8.15公斤。當呈折疊狀態時，只佔了16x27公分的面積，差不多就是兩腳倂在一起的大小，最好的是它可以站立放置。 此外，在擁擠的車陣裡或人群中以Carryme巡航，感覺相當輕鬆寫意。車子本身的塗裝和鍍鉻部件很精緻，有Lexus的水準。 我把Carryme放在摩托車後一路載到我們的集合點樟宜，在那裡我們將搭乘渡船到馬來西亞的Penggerang。先前我多次從這裡推著小折車過移民關，不用說這次是最輕鬆的。 當小橡膠輪遇見爛路面 當我們一行22人踏上馬來西亞的土地，並花了些時間準備後，測試才算真正的開始。從折疊狀態展開Carryme相當容易，即使我在後貨架裝了看起來快貼到地面的旅行袋。剛好這樣的配置能讓車子的重心更低，操控依然靈敏而完全不受路面影響。 我借騎的單速版(車隊另有一台雙速版)要跟上輪子大上許多的Strida不成問題，速度一路維持在20公里左右。我負責帶隊，所以理論上必須要保持在車陣中間，然而Carryme輕快及靈活的反應，讓我不由自主的衝到了最前面，完全忘了自己重大的責任。期間還與另一台登山車尬車，在我的肺快要爆炸之前，速度表顯示達到了31公里，我確信那時的我臉上充滿了笑容。 騎著Carryme，可以保持筆直而舒適的姿勢，就像騎一般大車一樣。撇開Carryme的都市車基因，其實它完全可以勝任輕量級的旅行。期間我本以為它的小輪無法應付沙地和碎石的地形，然而除了手把傳來較明顯但可輕易應付的震動外，並未碰上什麼困難。 我的車友Paul，一位專業且瘋狂的登山車手，在一段約莫兩公里的路上，使勁的用他的技術盡情"虐待"這台8吋小車並且贏得所有車友的尊敬。當然，別人會說那是他技術好，不過重點是--千萬不要小看Carryme！ 最後，一夥人終於充滿成就感的到達了目的地，但是以Carryme這台"玩具車"完成全程的感覺真的更棒。畢竟在同樣的距離，我的小輪子可是比其它的車要辛苦多了。 買  還是不買？ Carryme不是適合每個人。不像Strida的造型會吸引眾人目光，Carryme則是讓大家看得滿臉狐疑。 "這台小車真的能跑嗎？" "它真的是一台自行車嗎？" 然後大家會把你當作是一個怪異的瘋子看待。在途中有個傢伙一路好奇的跟在我身旁；後來又被兩個小孩嘲笑為什麼一個大個子要騎五歲小孩的童車。唉！ 所以真正的問題是：你能夠應付他人的異樣反應嗎？如果你像我或是林董事長，或是小折車的愛好者，我想，應該是不會有這樣的憂慮。 對我來說，Carryme絕對值得擁有。小而紮實的設計、令人印象深刻的性能、物有所值的價格，讓我想即刻把它納入我的小折軍團，當之無愧的和我收藏的Brompton、Strida和Tikit這些名車做伴。 摯友的觀點 我一位摯友Simon和他的妻子Karen有機會在我家騎到這台Carryme，Simon是BMW的摩托車教練，同時也擁有保時捷911和速霸陸Forester渦輪增壓越野車。在騎上Carryme後，他倆馬上就愛上了它。Karen甚至騎著Carryme把整個街區繞了四趟。 當下我被"指示"馬上幫他們訂車。Simon說當Karen收到這部車時的喜悅，比送鑽戒給她時還要多！ 編按： 在測試的幾個月後，本文作者Alvin終於如願以償的把Carryme迎娶回家，正式成為Carryme的忠實車友。

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